자동차 정차시 rpm 상승 증상 차종은 k3이고 주행거리 9만인데요정차시 p단에 두면 rpm이 간헐적으로 800에서 1200까지

K3에 정차 시 P단에서 RPM이 800에서 1200까지 오르내리는 증상은 상당히 대표적인 공회전 불안정(아이들링 불량) 문제입니다. 간헐적으로 그런 현상이 발생한다면, 다음과 같은 원인들을 점검해볼 수 있습니다:

주요 원인 및 해결 방법

1. ✅ 스로틀 바디 오염

• 가장 흔한 원인 중 하나입니다.

• 카본 찌꺼기가 쌓여서 공기 흐름이 불안정해지면 아이들링이 흔들립니다.

• 스로틀 바디 청소만으로도 증상이 개선되는 경우가 많습니다.

• 정비소 기준 2~4만 원 정도면 청소 가능.

2. ISC 밸브(Idle Speed Control Valve) 이상

• K3는 ISC 밸브(또는 IAC 밸브)가 붙어 있는 구조일 수 있는데, 이 밸브가 제대로 작동하지 않으면 RPM이 요동칠 수 있습니다.

• 청소로 해결될 수도 있고, 오작동 시 교체 필요 (보통 10만 km 근처에서 문제 생김)

3. ⚡ 센서 불량 (예: MAP 센서, MAF 센서)

• 흡기량을 측정하는 센서가 고장나면 ECU가 잘못된 공기량으로 연료 분사를 하기 때문에 RPM이 튈 수 있어요.

• OBD 스캐너로 오류코드 확인이 먼저 필요합니다.

4. 점화계통 문제 (점화플러그, 코일 등)

• 엔진이 제대로 연소되지 않으면 공회전이 불안정해질 수 있습니다.

• 특히 플러그가 3~4만 km 이상 사용되었거나, 코일이 약해졌을 경우 이런 현상 가능

5. ECU 셋팅값 초기화 필요

• 스로틀 바디 청소 후에도 RPM이 튀는 경우, ECU 리셋(학습 초기화) 작업이 필요할 수 있어요.

• 정비소에 요청하면 쉽게 해줍니다.

✅ 정리: 어떻게 점검할까?

1. 스로틀 바디 청소 먼저! (비용도 저렴하고 확률 높음)

2. 그래도 안 되면 OBD 진단기 연결해서 에러코드 확인

3. ISC 밸브, 흡기 센서 계통 점검

4. 이상 없으면 점화계통 (플러그, 코일) 점검

혹시 엔진체크등이 들어온 적 있거나, 에어컨 작동 시 RPM 변화가 더 심해지는 경우도 있었나요? 그런 경우는 추가로 점검할 수 있는 부분들이 있으니 알려주세요!